“电”亮南中国陆上丝绸之路

电亮南中国陆上丝绸之路

傍晚时分，广东（石龙）铁路国际物流基地（又称中俄贸易产业园，下称基地）的灯光亮了起来。巨型照灯下，数不清的集装箱鳞次栉比地排列着，近百米高的吊装台仍然在忙碌，满载货物的列车整装待发。一列列货运专列穿越两万余公里，纵贯俄罗斯和中国，来往到广东东莞的石龙站，再通过虎门港连接上广袤的海洋。这里是粤满俄粤新欧中欧列车国际铁路与海洋航运的交汇点，也恰似当今海陆空立体交叉丝绸之路的一个形象缩影。据市政府发布的数据显示，2018年有着世界工厂的广东东莞市市场主体突破115万户，排名全省地级市第一；全市外贸进出口总额突破1.3万亿元，排名全国第五。春江水暖，企业先知，这部分企业将如何享受到政策红利？落脚点之一就在国际物流基地的建设上，这一带一路陆上枢纽将为莞企提供更多物流运输模式选择，进一步降低企业的物流，让更多商品走出去。2015年6月8日，广东省政府与坐落在国际物流基地的中外运集团就实施一带一路、自贸区及基础物流设施建设等方面达成全面合作共识，签署了战略合作框架协议，其中涉及东莞的内容就包括广东铁路国际物流基地。该基地位于广东东莞石龙，是全省唯一一个铁路货运（一类）口岸，被喻为广东省陆上lsquo;丝绸之路rsquo;大通道平台，国家lsquo;一带一路rsquo;跨境连接枢纽。2013年10月，该基地成功开通粤新欧国际铁路联运专列，2015年12月25日又成功开通粤满俄专列，货物由东莞石龙经全程铁路直达俄罗斯等地比海运节省三分之二运输时间。2016年4月14日，中欧班列在位于东莞石龙的广东铁路国际物流基地首发，这趟班列主要运载的是家电、家具、机械配件、通讯器材等产品，一路北上经满洲里口岸出境，穿越广袤的西伯利亚地区，途经俄罗斯、波兰等国家，在19天后到达1.3万多公里外的德国杜伊斯堡。这条目前国内运距最长的中欧班列，比海运节约15天以上，为东莞市及广东省大批企业开辟了一条安全、高效、便捷的物流通道，发挥广东陆上丝绸之路桥头堡的作用。

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